近日，随着一辆满载货物的新能源重卡完成电池更换、顺利驶离工位，广饶县首座重卡智能充换电站在大王镇正式投运。该站点集极速换电、智能储能、常规充电功能于一体，依托全自动后背式换电技术，有效破解新能源重卡“充电慢、排队久、补能难”的行业痛点，为区域工业经济与绿色物流协同高质量发展注入全新动能。
换电现场，智能机械臂精准完成吊装、拆卸、安装整套流程，作业高效顺畅。“以前400度电池充满电要一个半小时，高峰期还要排队，特别耽误运输。现在5分钟就能完成换电发车，往返一趟能省下二三百元费用。”常年往返青岛港开展集装箱运输的司机王洪亮，真切感受到新补能模式带来的实惠，高效便捷的换电服务有效提升货运周转效率，让从业者收获实实在在的收益。
大王镇作为工业重镇，集聚了近80家规上企业，工业物流运输需求旺盛，仅每日往返青岛港的重型卡车就超过2000辆。据了解，49吨级新能源重卡满电续航300公里，而大王镇至青岛港单程距离250公里，往返运输必须中途补能，传统充电模式效率偏低，成为制约本地绿色货运规模化发展的突出痛点。为精准破解这一难题，当地投资1亿元，启动占地4000平方米的重卡充换电站项目，着力补齐区域重型货运新能源基建短板。
“重卡充电桩单枪功率普遍超300千瓦，部分达到兆瓦级，对电网负荷、施工安装和参数调试精度要求极高。”国网广饶县供电公司大王供电所所长杨晓介绍。为保障项目安全平稳落地，电力部门组建专项攻坚团队，提供高压接入、精准调试、常态化巡检全周期服务，全力护航项目建设，推动工程较计划工期提前三个月顺利投运。
据了解，该站点配备8仓位换电通道及智能储能系统，可适配95%以上主流新能源重卡车型，单日服务能力超100车次，可充分满足200台新能源重卡高频次、重负荷的运营补能需求。“换电模式降本优势突出，新能源重卡每公里运营成本较燃油车降低约0.6元。按200台车辆常态化运营测算，每年可替代柴油1.2万吨，减排二氧化碳3000余吨，相当于植树20万棵，实现了经济效益与生态效益双向共赢。”项目负责人赵冉表示。
从传统充电到极速换电，补能基础设施的迭代升级，彰显出县域产业绿色转型的坚定步伐。下一步，广饶县将持续完善新能源基础设施建设，优化配电网架构，加密重卡智能换电网络布局，精准破解新能源重卡补能瓶颈，推动绿色物流与工业经济协同低碳发展，为区域高质量发展筑牢绿色根基。
来源：爱东营
