山东商报·速豹新闻网 张宇轩
12月22日，东营市政府新闻办召开东营港货物吞吐量突破亿吨新闻发布会。
会上，市委常委、常务副市长杨同贤就东营港建设发展的基本情况进行介绍。
东营港建设基础及发展优势
东营港是国家一类开放口岸，始建于1985年，已建成65个泊位，其中万吨级以上泊位34个。具有建港基础好、区位条件优越、服务保障能力强三大比较优势。
建港基础好。东营港处于渤海湾前凸位置，泥沙淤积量少，航道维护成本低，是天津至龙口一千公里海岸线建设深水码头最佳位置。
区位条件优越。东营港腹地广阔，港口周边200公里内，共有大型炼厂32家，每年原油、成品油等输送总量超过2亿吨，是渤海湾最大的液体化工港口。
服务保障能力强。目前，东营港区、广利港区都建成了南北防波堤，受风浪影响较小；通航管理和通关服务不断优化，有力保障了船舶高效进出港口。
港口建设运营取得显著成效
深水大港格局加速成型。全力推进总投资179亿元的16个重点项目建设，10万吨级液化泊位、通用泊位、集装箱码头相继建成投用，25万吨单点系泊工程顺利完工，快速推动东营港码头靠泊能力从5万吨级到10万吨级，再到25万吨级“三级跨越提升”。
集疏运体系日趋完善。东营港一突堤铁路专用线明年上半年建成，海铁联运“最后一公里”即将打通。港口与码头库区之间建设60公里公共管廊，液化品仓储能力达到2200万方，公铁海管多式联运更加顺畅。
港产城融合活力迸发。东营港区、广利港区与中心城区、重点产业园区高效衔接，既为石化、有色金属等传统产业大幅降低了物流成本，又吸引了新材料、风电装备等新兴产业沿港集聚布局，实现“港口赋能产业、产业支撑城市、城市反哺港产”的良性循环。
明年及“十五五”时期重点举措
进一步提升港口泊位等级。积极推动25万吨级单点系泊升级为30万吨级，开展15万-20万吨级航道及泊位规划研究建设，不断增强港口通航和靠泊水平。
进一步提升港口吞吐量级。积极发展多式联运，全面提升港口装卸效率、辐射范围，力争“十五五”期间港口吞吐量再翻一番。
进一步提升港口服务能级。促进港口业态升级，打造综合性物流服务基地，推动东营港从“装卸港”向“贸易港”转型。
未来，东营港将以更高标准、更实举措，努力打造能力充分、保障有力、安全高效、智慧绿色的现代化港口，为服务区域经济发展和国家战略实施作出更大贡献。
